嘉實多Molub-Alloy 969/320
嘉實多Molub-Alloy 969/220
嘉實多Molub-Alloy 969/460
嘉實多Molub-Alloy 969/680
嘉實多Molub-Alloy 969/1000
嘉實多Molub-Alloy 969防漏齒輪的化合物被特別配制以減少或消除損失
變速箱維修的地方，不能立即進行解決問題。
合成增稠劑形成基質(zhì)在分散的點以最小化油的流動消失。嘉實多Molub合金
969泄漏耐齒輪化合物在生產(chǎn)時加入少量的合成增稠劑到正常
齒輪油ISO。小添加導(dǎo)致中等油的增稠，特別是在容器中，或
當它不在運動。在驅(qū)動齒輪和軸承，但是，嘉實多Molub合金969泄漏
耐齒輪化合物示出了快速流動和產(chǎn)生的膜具有相似的特性，以原來的齒輪油。
齒輪箱的損失由液體油脂替代石油的減少。這有時
這是不是最佳的，因為脂肪是流動性較差無法消散產(chǎn)生足夠的熱量
里面的變速箱。自然合成增稠劑和凝膠變硬逐步減少泄漏。
除了減少損失，可以使用嘉實多Molub合金969在正常條件為傳統(tǒng)油下。
應(yīng)用
Molub-Alloy 969使用符合ISO標準的粘度發(fā)展。
Molub-Alloy 969最初是為地面設(shè)備重型搬運
作為鐵鍬和起重機。壓力和振動對這些機器的激增不可避免地帶來了一定程度的損失
音箱。過多的損失是相當普遍在葫蘆的阻力和推力，但首先與
大型起重機和葉片中的情況下，通常情況下，油會污染的外國部件
重載齒輪，你需要潤滑的齒輪開放。
Molub-Alloy 969也是控制在工業(yè)和海洋應(yīng)用的損失。
嘉實多Molub-Alloy 969，也可以在包括一個中央潤滑系統(tǒng)的裝置
如將泵不能作為通常的油和它通過線減少。
?它是不是可以在其軸承被通過小線或孔的潤滑通過油的情況下所使用
它會堵塞小孔或嚴重限制流量dellolio;但是，當軸承
浸漬和流不是單向的，潤滑不限定。
?嘉實多Molub-Alloy 969是專為傳輸，其中石油消費是不能接受的，由于密封件
磨損或其他原因引起的輕微損失;應(yīng)當用于填充齒輪箱只有等到
它被修復(fù)，損耗條件達到滿意的性能。
?嘉實多Molub-Alloy 969是為了避免損失，由于嚴重的機械故障，如軸承
磨損和損壞的樹木游戲eccessibo這導(dǎo)致消耗過多的潤滑劑。
|
深圳市華萊斯貿(mào)易有限公司
