嘉實(shí)多BIOSTAT 68環(huán)保齒輪油
嘉實(shí)多BIOSTAT 100環(huán)保齒輪油
嘉實(shí)多BIOSTAT 150環(huán)保齒輪油
嘉實(shí)多BIOSTAT 220 環(huán)保齒輪油
描述
嘉實(shí)多Biostat環(huán)的潤(rùn)滑劑是專門設(shè)計(jì)來取代傳統(tǒng)潤(rùn)滑油
艉管軸承和齒輪箱的船舶推進(jìn)器。少量的潤(rùn)滑劑可以排入海洋
在船舶正常運(yùn)行過程中的環(huán)境，但所有血管累積量是非常大的。大
油量可在故障條件下釋放。
嘉實(shí)多潤(rùn)滑油是從生物統(tǒng)計(jì)學(xué)的合成酯基礎(chǔ)油，選擇提供一個(gè)廣泛的操作規(guī)定
溫度范圍和較長(zhǎng)的使用壽命。
嘉實(shí)多Biostat潤(rùn)滑油已測(cè)試并注冊(cè)根據(jù)OSPAR（奧斯陸和巴黎公約
對(duì)東北大西洋海洋環(huán)境保護(hù)的要求，因此滿足）的定義
環(huán)保型潤(rùn)滑劑（EAL）美國船只總排放許可證附帶的下
船舶正常運(yùn)行（VGP）2013。
應(yīng)用
嘉實(shí)多Biostat范圍已發(fā)展到取代在艉軸管軸承傳統(tǒng)的礦物油基潤(rùn)滑油
變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的所有船只在海洋環(huán)境作業(yè)的。嘉實(shí)多Biostat還可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的齒輪油
甲板機(jī)械變速箱，有泄漏或泄漏的風(fēng)險(xiǎn)在操作或維護(hù)活動(dòng)。
嘉實(shí)多Biostat被所有主要的尾軸管密封制造商批準(zhǔn)使用的設(shè)備。在許多情況下，它是必要的
指定一個(gè)特定類型的密封圈，每當(dāng)環(huán)境可接受的使用的潤(rùn)滑油。因此，轉(zhuǎn)換為EAL是
最容易的進(jìn)行在干塢。對(duì)尾軸管密封的檢查間隔也可能成為某些潤(rùn)滑劑/密封減少
環(huán)組合。
嘉實(shí)多Biostat提供極高的齒輪和軸承的保護(hù)可以替代傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱齒輪油。螺旋槳
推進(jìn)器軸密封件與尾管和密封圈相同的預(yù)訂申請(qǐng)類型有關(guān)。
優(yōu)勢(shì)
減少對(duì)環(huán)境的影響比傳統(tǒng)潤(rùn)滑油–顯而易見的好處在以下關(guān)鍵環(huán)境
性能標(biāo)準(zhǔn)：
優(yōu)越的生物降解
生物蓄積性和毒性明顯降低*
增強(qiáng)的可再生性
*使用OSPAR的標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)估潛在的生物蓄積性。
高水平的保護(hù)，給軸承和齒輪組件，尤其是在高負(fù)荷和低速度，這有助于
延長(zhǎng)部件的使用壽命，提高可靠性：
承載性能的破壞荷載階段13（或更高）在FZG齒輪試驗(yàn)。
FZG低速齒輪磨損試驗(yàn)?zāi)p最小。
FAG FE8軸承試驗(yàn)最小的磨損，在標(biāo)準(zhǔn)（80千牛）和增加（100KN）徑向載荷。
嘉實(shí)多Biostat潤(rùn)滑油已測(cè)試并注冊(cè)根據(jù)OSPAR（奧斯陸和巴黎的海洋保護(hù)公約
東北大西洋的環(huán)境）要求，因此滿足環(huán)保潤(rùn)滑劑的定義（EAL）
美國船只總排放許可證附帶的容器在正常操作（VGP）2013。
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